据《环球时报》报说念，10月28日，印度总理莫迪和西班牙总理桑切斯共同为印度塔塔先进系统有限公司（TASL）位于印度巴罗达市的空客C295军用运输机工场揭幕。

揭幕庆典

该工场是印度首条民用企业旗下的军用飞机总装线。印度政府但愿通过该举措提高印度的航空航天制造才能并创造更多的业绩契机。

将涵盖“好意思满的坐蓐周期”

空客C295运输机，载荷才能为5—10吨，瞻望将取代仍是在印度空军执戟多年的Avro-748飞机。凭证空客的信息，C295配备后坡说念门，大概在庸碌铺装大地上驱动，可扩充包括队列运输、伞兵空投和货色部署在内的多种任务。

2021年9月，印度政府与空客防务及航天公司签署协议，洽商购买56架C295运输机。这使得印度政府成为了C295的最大客户。凭证该协议，首批16架飞机将由空客西班牙工场寄托，其余40架飞机将由印度巴罗达工场制造。

凭证印度政府的洽商，西班牙工场为印度制造的16架飞机中的临了一架瞻望将于2025年8月寄托。而首架“印度制造”的C295将于2026年9月从巴罗达总装线下线。通盘40架飞机洽商于2031年8月寄托已矣。印度政府称，巴罗达工场除了飞机的总装责任除外，后期责任将涵盖“好意思满的坐蓐周期”——从零部件制造到拼装、测试和最终寄托。

执续扩大印度原土供应链

巴罗达工场是印度塔塔先进系统公司和空客的结伙企业，指标是达成“对C295飞机多款零部件的原土整合和坐蓐”，匡助印度政府减少对入口军事装备的依赖。

莫迪和桑切斯在印度巴罗达市的空客C295军用运输机工场合影。

空客当今仍是采取了37家印度土产货供应商，其中33家是中小企业，厚爱坐蓐各式飞机零部件。空客暗示，“除了从其他原始拓荒制造商采购的航空发动机和航空电子拓荒外，其他结构部件将主要在印度制造”。

凭证这一信息，在C295飞机上使用的1.4万个零部件中，瞻望将有近1.3万个，最终将在印度坐蓐。印度政府但愿逐渐将每个部件的原土化比例，从率先的48%提高到75%。

空客西班牙工场向印度空军寄托的首架C295。

在零部件原土化率除外，印度制造的工时也会链接普及。空客改日将会把在西班牙制造飞机所需的工时，逐渐转动到印度。在巴罗达坐蓐线制造的前5架飞机中，印度原土化工时将占比78%，其余35架飞机中，印度原土化工时瞻望会达到96%。此外，巴罗达工场还将创造600个高手段岗亭、3000个中等手段岗亭和逾越3000个迤逦岗亭；并创造42.5万个工时。

此外，印度政府还条款，通盘56架C295皆将配备由印度巴拉特电子有限公司和巴拉特能源有限公司制造的原土电子战套件。

尽快减少对入口装备的依赖

在印度原土坐蓐C295，是印度政府减少对入口火器装备依赖的进攻一步，亦然其中最新的设立。

据瑞典斯德哥尔摩国外和平接头所发布的数据，昔日二十年，印度共购买了价值逾越600亿好意思元的火器装备，其中65%来自俄罗斯。2019—2023年，印度是寰宇上最大的火器装备入口国，占众人入口总数的9.8%。

频年来，众人多个地区呈现地缘政事弥留的场地，也导致了火器装备的供应弥留，这促使印度政府加速了“印度制造”策略的实施。在巴罗达工场的揭幕庆典上，莫迪暗示，塔塔与空客的合营“代表着咱们朝拓荒国内国防生态系统迈出了进攻一步，这将促进印度的策略利益和经济发展。”