在好意思国2024年大选服从揭晓后，当选总统特朗普与科技巨头的经常互动激勉正常温雅。特朗普团队正诡计在包括自动驾驶在内的东谈主工智能（AI）边界收缩监管，折射出好意思国科技监管阵势可能濒临的深远转念。

　　据央视新闻11月18日征引彭博社报谈，知情东谈主士线路，特朗普过渡团队诡计将“构建透顶自动驾驶汽车的联邦框架”算作好意思邦交通部的优先事项之一。

特朗普（左）与特斯拉CEO埃隆·马斯克 视觉中国 图

　　报谈称，好意思国国度公路交通安全照看局 （NHTSA） 可能会发布章程以简化部署，但大范围摄取可能需要两党立法。当今，好意思国每年仅允许制造商部署2500辆自动驾驶汽车，而新的立法可能将这一数目上限进步至10万辆。莫得标的盘或油门踏板的自动驾驶汽车（举例特斯拉的Cybercab）当今还不允许大范围部署。

　　若是新的律例能让透顶无东谈主驾驶汽车成为可能，特斯拉公司首席现实官、特朗普的大王人捐赠者马斯克将径直收益，特斯拉诡计从2026年驱动出产无东谈主驾驶出租车。此外，马斯克的东谈主工智能初创公司xAI行将完成新一轮融资，估值瞻望将翻倍，达到500亿好意思元，该公司也可能受益于马斯克与特朗普的细致干系。

　　据Semafor新闻网15日报谈，代表科技巨头的游说组织“软件定约”（又称BSA）已致信特朗普和当选副总统万斯，敦促新政府再行注目现存AI监管章程，以找出可能“无须要塞退却东谈主工智能摄取”的律例。

　　天然特朗普此前曾表态要撤销拜登政府的AI行政令，但BSA提议保留部分拜登时间的活动，包括扩大国度AI参谋试点形势，以及摄取商务部制定的风险照看框架。BSA还恳请行将上任的政府不要废弃与盟友共同制定东谈主工智能惩办和圭表外洋框架的致力于，并敕令制定监管东谈主工智能的寰宇性法律，让确立东谈主员负有照看风险的遭殃并评估与高风险系统筹商的影响。

　　BSA还反对好意思国政府以国度安全为由截止对中国顶端工夫的投资，称“确保好意思国公司保握投资和参与顶端工夫确立的材干（无论发生在那边）至关进攻”。

　　特朗普团队的东谈主事布局也颇具深意。团队正在探究由Uber前高管埃米尔·迈克尔（Emil Michael）出任交通部长，示意着新政府可能更倾向于从产业界视角制定监管战术。

　　当地时间11月17日，特朗普提名布伦丹·卡尔（Brendan Carr）出任联邦通信委员会（FCC）主席。布伦丹一直以来王人是SpaceX公司星链诡计的强力相沿者。马斯克在第一时间发推向他知道了祝愿。

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